Matador Kad ste se već dotakli automatika, nekako mi je sve privlačniji zbog gotovo isključivo gradske vožnje.
Meni je sasvim ugodno voziti automatik kada baš moram, ali i dalje preferiram ručni mjenjač. Možda je iluzija mi u glavi, ali osjećam se sigurnije jer me tjera da budem koncentriran na ono što radim.
Automatik je ljubav.
Pogotovo DSG.
Ipak. Nisam u financijskoj situaciji da plaćam getribu, a šanse da ode su 70%.
Moderni 1.0 motori su jebeni.
Da, nema okretnog momenta i moraš gas stisnut do kraja da bi krenuo, al znaju imat fino konja i taj start pojačaju sa turbom.
Torla Pa 1.0 po meni svakako nije dovoljan za aute te veličine koje si naveo. Moja stara ga ima u Ibizi i tamo je stvarno dobar, ali Ibiza je manji auto. Ovaj 1.5 TSI na papiru ima bolje performanse od ekvivalentnog 2.0 dizela sa 150 konja, osim naravno okretnog momenta. Ali benzinac ima 250 NM što je po meni sasvim dovoljno. Ide 8.2 do 100 i 231 km/h krajnje brzine. Stvarno mislim da nema potrebe za ičim jačim i bržim od toga.
Što se tiče automatika ima 2 razloga:
Auto nisam vozio jer iskreno nije mi to presudno kod njega. Znam da nije baš neko odličje voznih osobina (nema ni multilink), pogotovo ne kad dođeš s Mazde. Zato ga nisam htio ni isprobavati da se ne razočaram. 
Uzeo sam zato SportLine jer ima spušten ovjes 15 mm pa da bar malo popravi stvar. Ja auto za gušt već imam, a Octavia će bit "radni" auto i tu mi je bila najbitnija praktičnost, a Octavia sad stvarno dobro izgleda izvana i iznutra i ima svu moguću tehnologiju koja ti danas treba.
wooddiebone
Kaj odlaze DSG-i? Dobio sam nekako dojam da su relativno pouzdani, ako ne divljaš s autom i uz redovan servis.
Tzereen Ako imaš mogućnosti bolje mali SUV ali pritom ne mislim na one minijaturne tipa Ignis i slično, mada mi lega ima Suzukija SX4 10 godina i kune se da osim goriva i servisa nije imao nikakvih ulaganja u auto (ipak je to Japanac )
Bacio sam oko na Škodu Fabiu Karavan početna cijena je 106 milja kuna (osnovna oprema)čak sam i vidio da Zubak ima na stanju jednu plavu i jednu smeđu za instant isporuku. Do sada sam uvijek furao Škode i stvarno se minimalno kvare. Po nekom istraživanju ( UK provodio od 2016-2019)navodno Peugeot ima najmanje kvarova, baci škic na njihov 2008 model od 2015 pa naviše poprilično dobar mali terenac 
wooddiebone Automatic ljubav? Tako nešto može reći samo tupavi Amer koji ne zna voziti manual.
Razočarao si me Woodie. 
StarFox_N trebalo mi je malo manje od tjedan dana da se full naviknem na automatic. Vrhunska stvar, teško bi se vratio na manual u budućnosti.
Zapravo, za DSG ne znam, al zadnjih godina stvarno imam dojam da što je auto skuplji, to je veća šansa da ti ode getriba ili neki drugi dio za koji možeš kupit Kiu.
Nije ljubav iz onih razloga iz kojih misliš.
Konvencionalni automatik je super u gužvi jer ne moraš šaltat. Mozak na pašu i vozi ko igricu.
DSG s druge strane... ima sekvencijski mod i F1 pedale. Neki će reći da i neki automatici to imaju, al ajmo se ne lagat, to je pizdarija.
Osobno, da imam DSG, ne bi ga ni vozio nikako nego u sekvencijskom modu.
A onda je iskustvo vožnje miljama ispred manualca.
@woodiebone
Za gužvu se slažem. Za to je automatic dušu dao. Posebno vama u većim gradovima.
S druge strane automatic nikada ne može biti gušt voziti kao manual.
Buzoslave koliko si dobio za Mazdu?
Not bad at all 
Što se automatika tiče, apsolutno razumijem njihovu objektivnu prednost u gužvi i gradu. Ja tu imam dvije olakotne okolnosti, radim od 7-15 kada nema tolike gužve + do posla imam 11 km, ali samo 2 semafora tako da dođem za 15 minuta max na posao i to ako me semafori sjebu. No, kao car guyu koji se ode voziti iz gušta (u nedjelju popodne se popeo na Sljeme i spustio na Šestine pa đir po gradu i doma), automatici su mi apsolutno odbojni. Nema do tog osjećaja kad znaš da si u potpunoj kontroli nad autom u svim aspektima. Kad uspiješ savršeno pogoditi heel & toe downshift prije zavoja, divota. A taj gušt posebno dolazi do izražaja u Miati, mjenjač je precizan, veoma kratkog hoda, ima onaj mehanički feel kad ga ubaciš u brzinu koji moderni auti više nemaju.
A najveći gušt od svega mi je kada na rotoru kod HG spota prema mostu operem BMW M6 koji se utrkuje cijelo vrijeme samnom od Arene. Ja sam se skoro popeo na most, on je tek na izlasku iz rotora. Uvijek te nadobudne sjebem na tom rotoru. Naravno da im sa 132 konja od semafora do semafora ne mogu doći ni blizu, ali na rotoru su moji.
Ja već 18 godina vozim isti auto i ne da mi se mijenjat, radije sam kupio motor za gušt a ovo dok ide. Accent 1.3, 205000 km.
buz Originalni auspuh na njemu, kvačilo, amortizeri, diskovi, jedini kvarovi do sad 3x gibljivo crijevo ispuha (rupe na cesti), jedan ležaj kotača i jedan krajnik spone volana. Nedavno mi zaštekao motorić ler gasa, rastavio i očistio i vozi dalje. Pred tehnički malo skinem hrđu i eventualno promjenim pakne kočniica, veli lik na tehničkom da nijedan auto tako lako ne prođe ekotest kao Accent.
Bome ja sakam na eko testu s Fordom, jedva ga prođem. Ne znam jel to znak za promjenu auspuha da bolje pjeva
Bio jučer u Porsche Inter Autu. Pitao sam za felge, dopale su mi se ove crne Comet 18" s vRS-a, no one su s gumama i senzorima nekih 15000 kuna tako da mi to nije opcija.
One koje su u konfiguratoru 18" s doplatom nažalost ispadaju 8000 kuna. Sama doplata za njih je 4500, no to diže osnovicu za PPMV na 200 000 kuna i onda te naša država penalizira jer želiš kupiti nov i siguran auto i nabije ti tu dodatan porez od 3 i nešto tisuće kuna kojeg na jeftinijoj ponudi nema jer je osnovica ispod 200k.
Uglavnom, te felge mi se ne sviđaju toliko da bi ih platio 8000 kuna tako da uzimam ove grde standardne 17" kakve jesu. Vozit ću ih jednu sezonu, prodat ću gume i na njih stavit zimske gume. A za ljetne ću uzet neke 18" koje mi se budu svidjele. Auto će me ukupno koštati 188.476,58 kn.
First world problems.
