Raskrižja imaju taj set kojeg se uvijek pridržavaš, gdje je jedini naglasak na prednosti prolaza. Kad je semafor u igri, znaš kako to funkcionira. U velikom broju slučajeva raskrižja (obična ili T intersekcije) čine ulice od kojih je jedna glavna a druga sporedna. A ako znaš pravila, samo se moraš uhodat da ti to bude automatika. Znakove vjerujem znaš, samo ih na vrijeme uoči dok se voziš. Kad skrećeš u ulicu koja ima više trakova u lijevu stranu, uvijek skreni u onaj skroz lijevi pa se kasnije prestrojavaš. Kod skretanja u desno, prvo u najdesniji trak. Kod prestrojavanja i nekih skretanja uvijek pazi na mrtvi kut. To je obično slaba točka vozačima. Mislim, lako je ovako pisat, al vozit školski jeste napor
Kod startanja s mjesta uvijek dodaj malo više gasa. Dizelaše ako si spretan, možeš lako startat s 1000rpm, a ako ne, digni na cca 1300. Kuplung pusti 25 - 40% ovisno o tome kakav je. Dok ne osjetiš onu napetost da auto kreće. Kad skužiš da hvata gas i kreće, onda pusti kuplung skroz. Kod benzinaca je više tricky jer imaju slabiji torque u nižim okretajima pa im više gasa treba.
Trik je u kontroli kuplunga. Ak vidiš da bi ti se auto mogo zgasit, brzo stisneš kuplug i daš još gasa pa opet pustiš. Jednostavno nikad ne daš da se ugasi.