F1 serijal

Nakon fenomenalne prve pobjede s novom momčadi, stiže nam VN Velike Britanije. Uoči 12-tog poredu GP vikenda potpisali smo Micka Schumachera do kraja sezone, a Juan Manuel Correa ponovno je Free Agent te vozač na slobodnom tržištu. Jako slabi rezultat u kvalifikacijama osigurao mi je tek 16-tu poziciju, pa ću imat popriličnu borbu ako želim do konkretnijih bodova. Čekaju nas u iduća 2-3 tjedna čak tri upgradea na bolidu. Najveći i najkonkretniji je upgrade redukcije DRAG-a, a skromnije promjene na bolidu očekuju se na izdržljivosti TURBO jedinice te na distribuciji težine na šasiji. Za sada sam jako zadovoljan kako stojimo i kao četvrti na lajnapu svih vozača nakon 11 utrka kao i konstruktorski, makar sam sam obavio čitav posao. Za ovu sezonu mogu samo od sebe očekivat neke konkretne bodove na utrkama. U dosadašnjih 11 utrka odvozio sam 548 krugova, 3216 km, 4 najbrža kruga, 3 podija i jedna pobjeda uz četvrtu prosječnu završnu poziciju. A na dnu posta uživajte u novoj utrci - VN Velike Britanije. Stisnite like, share and subscribe. 

Nakon vrlo dobrih rezultata u posljednje vrijeme na red je došla i VN Mađarske koju inače volim, kako vozit, tako gledat IRL. Odlični rezultati s slobodnih treninga za oba vozača RIMAC F1 Teama, no Mick se nije iskazao u Q1. Ostvario sam sedmo vrijeme u Q3. Turbo Durability 1 upgrade paket je složen na bolidu, dok weight distribution - pozicioniranje ćelija energije nije uspio u inicijalnoj fazi, pa će stići za VN Belgije. U nastavku pogledajte vjerojatno moju najgoru utrku u dosadašnjem kalendaru iako je do tog kobnog 15-og kruga, za mene sve izgledalo idealno.

​​​​​​​

Nakon katastrofalnog vikenda u Mađarskoj di sam prokockao potencijalni podij, evo nas pred najdražom utrkom mi sezone - Spa-Francorchamps iliti VN Belgije. Bolid je dobio malo drugačiji set sponzora kao i personalizirane brojeve (koje sam majstorski podesio i napravio u photoshopu). Bolid mi sada izgleda prekrasno. Ideja za izgled bolida mi je pala na pamet iz nostalgije prema Brown GP-u, a RIMAC Automobili dali su zeleno svjetlo za novi vizualni identitet F1 momčadi. Slobodni treninzi pokazali su da smo zaista jako brzi na stazi. Ja drugo vrijeme, dok je Mick Schumacher postavio deseto vrijeme na slobodnim treninzima. U kvalifikacijama za mene uspijeh karijere, dok se Mick vratio sivilu drugog vozača momčadi te ostvario 19-to vrijeme kvalifikacija. Ispred nas je utrka koju vrijedi pogledat, jer po prvi puta u karijeri imamo POLE, što znači da startamo s prve pozicije. Bacite like, share and subscribe.

Haha...koji kralj...kad sam zadnji put bio na forumu pisao si o svakoj nba utakmici i sad ne znam ni ja kako naletim na ovu temu i vidim da si sad lud za formulom...Svaka cast prika!
Nba bi citao i palio bi playstation cim bi zavrsio sa citanjem tvojih postova i sad formula...dosadna nemoguce meni...ali ti mogu rec kad sam procitao i vidio sto i kako pises da sam pomislio kupit igru...haha
Samo naprijed

Haha, oduvijek sam lud za sportskim igrama. Tnx na praćenju. <3

Cole i ja sam...zato si mi zapeo za oko

Nakon fenomenalnog uspjeha i suverene pobjede na VN Italije, ispred nas je vikend u Singapuru. Na krilima pobjede mediji su mi prirodali puno više pažnje nego što je to bio slučaj do sada. Pred nama je jedan ozbiljan upgrade gearbox izdržljivosti te redukcija težine bolida. Na slobodnim treninzima imao sam malo problema s gumama, a problemi su se nastavili i u kvalifikacijama. Nisam imao dobar grip u kišnim uvjetima i za ostvareni najbrži krug kasnio sam 1,6 sekundi za vodećim što me bacilo izvan druge kvalifikacijske sesije. No da me ove sezone i malo sreća mazi pogledate u 16-tu epizodu VN Singapura iliti najbolja utrka sezone by far. OBAVEZNO POGLEDAT CIJELU UTRKU.

Apsolutno vrhunska poslastica za ljubitelje F1 bila je utrka u Singapuru te sasvim sigurno veliki boost za moje samopouzdanje uoči VN Rusije koja je na rasporedu. Poslije Rusije očekuje se dva ogromna upgrade-a na prednjem i stražnjem downforce-u. Kako bi sačuvao bolid, nisam ni startao u Q3 pa ću utrku startat iz petog reda. Uostalom pogledajte i sami tu fenomenalnu utrku i triler u zadnjem krugu. 

A nakon VN Rusije, nažalost velikom greškom nakon editinga VN Japana bio sam uvjeren kako sam te highlightse digao na You Tube, ali nažalost nisam, pa sam obrisao tu utrku s HDD-a kao i editing, tako da ću ukratko opisat što se dešavalo. U kvalifikacijama nisam bio nešto konkurentan najbržima te sam Q3 završio na zadnjoj poziciji. Dok su Hamilton i Bottas imali najbrža vremena u kvalifikacijama, u utrci su bili jako loši uz katastrofalnu timsku taktiku. U 20-om krugu počela je padat kiša i nisu na vrijeme uzeli intermediate gume, pa su gubili jako puno vremena sa slickovima na mokroj stazi, to ih je koštalo sedmog, odnosno devetog mjesta. Vettel je bio nezaustavljiv, a prvi do njega bio sam ja. Imao sam strašno dobar pejs i bio sam najbrži na kiši, no nisam bio dovoljno brz da skinem Sebastiana Vettela kojemu je ovo prva pobjeda sezone, ujedno i četvrti podij. Zadnjim krugom VN Japana odvozio sam 941 krug ove sezone iliti 5,599 km. Daniel Ricciardo bio je treći na VN Japana. Još jednom isprike zbog previda. 

Nakon fantastične pobjede na VN Rusije i odlične utrke na VN Japana, evo nam malo hlađenja na tlu SAD-a. Osim što sam bio poprilično loš na slobodnim treninzima, odlučio sam da ćemo ovu utrku žrtvovati što se tiče penala, pa sam otključao nove jedinice motora i time zaradio 20 mjesta penala na gridu, pa startamo sa zadnjeg mjesta. Kvalifikacije onda nije imalo ni smisla vozit. Kako smo loše krenuli u vikend tako sam loše krenuo i u utrku, master dizaster već u prvom krugu i utrka je bila gotova za mene. 1-2 za Mercedes i Hamilton je na korak do osvajanja sedmog naslova svjetskog prvaka u formuli 1. 

VN Meksika; Iako imamo vrhunske rezultate na slobodnim treninzima i u kvalifikacijama zaradio sam 10 mjesta penala na gridu, pa startam s 12-te pozicije u utrku radi sitnih promjena na difuzoru uoči Q3. Utrka vrlo dobra iako sam si ju uništio u suradnji s momčadi s totalnim failom u taktici, gdje smo otišli dva puta u box i time izgubili šansu za podij. Sedmi naslov za Hamiltona, još su ostale dvije utrke do kraja sezone. Like, share and subscribe ljudi ako niste na moj YT kanal; tnx. 

Nakon VN Meksika u kojem sam zaista bio ljut radi taktičke pogreške svoga tima, apsolutno sve se posložilo na VN Brazila. Ne znam jel vam promaklo, a vjerojatno jest da sam na VN Belgije na Spa imao pole za 0,001 sekundu, što sam zaboravio napomenut. Uostalom evo i dokaz. Rimac RA1 bio je daleko najbrži bolid ovog vikenda u Brazilu i sve one probleme koje mi je dosada kiša radila u kvalifikacijama i loša sreća, mi se sada vratilo na najbolji mogući način. Najbrži na treningu, u kvalifikacijama za više od pola sekunde. A ostalo pogledajte u ovom fenomenalnom highlightsu jedne fenomenalne utrke. Šta reć još jedna utrka prve sezone je pred nama! Ostavite like na video i subscribe na kanal ako niste...

Pred nama je posljednja, 22 utrka sezona, VN Ujedinjenih Arapskih Emirata. Kakva sezona je iza nas! Devet podija, četri pobjede, 2 pole positiona! Slobodni treninzi su mi već rak rana kada govorim o rezultatu momčadskog kolege, bilo Juan Manuel Corree ili Micka Schumachera te se stvarno nadam kako ćemo s početkom iduće sezone potpisat kudikamo iskusnijeg vozača. Promjene na bolidu usred kvalifikacija dali su mi 10 mjesta penal na gridu, pa kako sam ostvario peto vrijeme kvalifikacija usljedio je start s 15-te pozicije, a vrlo dobru utrku zadne utrci sezone pogledajte u nastavku. Plus stvarno neznam objasnit što se to točno desilo u zadnjem krugu. 

Ne gledam niti igram F1, ali mogao bi pocet kad vidim kako ovo izgleda..mogu samo zamislit kako dobro tek izgleda bas u VRu!
Dok neki cekaju taj next gen, ne znaju u biti da je next gen stigao vec...

Nakon predugo vremena napokon se vraćam F1 karijeri koja već neko vrijeme stagnira. I nakon deset godina vožnje razno raznim volanima prelazim na kontroler, što mi je ujedno pozitivna i negativna stvar. Pod pozitivnu mislim da nema više mokre stolice, majice, hlaća, znojnih dlanova, jer mi je za jedan racing vikend znalo otić 3-4 sata, plus editing par sati i ako sam odradio 2-3 vikenda u jednom danu, to je vjerujte mi bilo puno znoja i truda. Dok je vožnja na kontoler puno lakša po tom pitanju, no ni blizu brzine, preciznosti i konzistentnosti. Za razliku od prije imam i poneke distrakcije dok igram, pa moram biti prisiljen igrat s flashbackovima, kojih će te vidjeti i u videjima utrka. Zbog toga sam i smanjio trajanje utrke s 50% pravog vremena na 25% kako bih i brže napredovao. Za razliku od prošle igre, ovdje ne uskačem u cipele nove momčadi, jer na PS5 je customizacija i moderstvo igre nepostojeće, a defaultno ukrašavanje bolida bez mogućnosti photoshopa su za mene BIG NO. Uskačem u cipele mladog hrvata u usponu - sebe jel. Prva sezona, Aston Martin F1 Team pa da vidimo što možemo u prvoj sezoni i za koje mjesto se boriti. 

Prije prve utrke u Bahreinu ušli su u seriju upgradea, pa su neki već uspijeli biti instalirani prije prve utrke. Nisam uspio snimiti uvod u utrku, no od sljedeće će biti pokriveno sve. Kako ću se ugodnije osjećat u vožnji na kontroler, tako ću dizati i samo težinu igre. Nisam navikao ulazit u apex na kontroler, pa će oko svega trebati ipak malo privikavanja. Bilo kako bilo, evo i prve utrke sezone. Nadam se da će te baciti oko. 

Majke mi ova FIA mora zabranit title sponsore.

Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team je idiotno.

Nakon prve utrke bolid je osjetno brži i to se vidi po prvim testiranjima na prvim slobodnim treninzima u Saudijskoj Arabiji. A ubrzo slijede i novi ozbiljniji upgrade-i za naš bolid. Moram priznat da iako sam nakon prvih krugova po Jeddahu bio skeptičan, zapravo mi dosta odgovara staza. Iako sam ostvario nevjerojatno vrijeme i peto najbrže vrijeme u Q1, Q2 je ipak bio previše za mene i nisam mogao napraviti boji izlazni krug. Trinaesta poziciju za nedjeljni start utrke u Saudijskoj Arabiji. 

Bacite like i subscribe ako to niste.

Nakon dva peta mjesta u Jeddahu i Australiji na red dolazi Imola, no tu frustrirajuću utrku na sreću nisam uspio ni snimiti, pa video te utrke neće ugledat svijetlo dana. Frustrirajuće 14-to mjesto i totalno ne vozljivi bolid u brzim talijanskim šikanama. Nikako mi Imola ne leži, makar ju generalno volim, ali imam velikih problema s pronalaskom apexa na Tamburellu i Villeneuve. Slijedi VN SAD-a Miami! Šesto vrijeme u Q2 zvuči obećavajuće za Aston Martin i mene! Slabi rezultati Sebastiana frustriraju i mene i njega, a najviše tu pati i m0mčad, pa mislim da je ova sezona bila ključna što je prelila čašu oko odluke umirovljenja. A sada slijedi utrka u Miamiu. Odlična utrka i odlična borba s Alonsom!

Nakon odlične za nas utrke na Floridi, vraćamo se u europu na Veliku Nagradu Španjolske! Sedmo vrijeme u Q2 i ¸deveto u Q3, no radi tuđih penala start s osme pozicije na gridu! A u utrci pogledajte kako je izgledalo! S novim upgradeovima bolid djeluje konzistentno, konkurentno i miljama bolje nego li u Imoli. A najveći dokaz tome je odlična berba bodova u Španjolskoj i najbrži krug na utrci! 

Nakon gotovo 15 utrka u Aston Martinu, razmišljao sam da li da krenem ispočetka pa onako kvalitetno odradim editing videa kao prije, jer nema smisla uploadati cijele utrke pa makar trajale "samo" 25-30 minuta. Nikako nisam bio zadovoljan sezonom, kako svojom, tako još više i Vettelovom, a najviše i Verstappenovom, koji je nakon 15 rundi bio na malo nerealnom osmom mjestu sa pregršt DNF-ova i loših rezultata, pa mi se sve to skupilo i rekoh idem ispočetka sa novim formatom videa, gdje neće biti nikakvih flashbackova, nepotrebnih dionica, nego isključivo samo ono najzanimljivije iz utrka. Iako je mjesto u momčadi George Russellu bilo zagarantirano, osvojeno prvestvo u F2 i sudjelovanje već tri godine u  Mercedes-AMG Petronas F1 Team's junior programu presudilo je da ja krenem kao drugi vozač momčadi u novu sezonu, dok će Russell čekat priliku s "klupe". Pa krenimo redom s prvom utrkom! 

Nakon što sam u nedjelju ujutro obrisao save dok sam išao radit jedan video i napravit probni save, a na kraju izbrisao glavni, gdje su mi propale nažalost utrke i ono što sam snimao kao i novi format videa s naracijom, odlučio sam napraviti opet novi video i počinjem naravno u Mercedesu. Iako je mjesto u momčadi George Russellu bilo zagarantirano, osvojeno prvestvo u F2 i sudjelovanje već tri godine u Mercedes-AMG Petronas F1 Team's junior programu presudilo je da ja krenem kao drugi vozač momčadi u novu sezonu, dok će Russell čekat priliku s "klupe". Novi format videa sadržavat će svakako naraciju s utrke, ali i aktualno stanje u prvenstvu po poredku, kako ostale momčadi napreduju te njihov R&D.

Nakon prve utrke u karijeri i fantastičnog rezultata evo me natrag s novim reportom s druge utrke sezone na VN Saudijske Arabije. Hvala Vam na toliko pogleda i lajkova, nadam se da Vam se sviđa ovaj format i da nije predug, napišite u komentare, ako bi voljeli nekakve izmjene, pa ću proanalizirati šta se tu da napraviti i izmjeniti. Nadam se da ću biti u stanju brzo izbacivati video materijale. Naracija i editing idu puno brže nego što sam mislio nakon što sam se malo ušemio. Jeddah je fantastična staza i bio je veliki gušt imat ovakvu utrku pa bacite svakako pogled na istu. Trenutno sjajno stojim u ukupnom poredku, no duga je sezona i svašta se može dogoditi još. 

Dvije utrke su iza nas, a evo došao je red i na treću meni osobnu uvijek dragu Veliku nagradu Australije. Nakon dva druga mjesta, mislim da je vrijeme da dobro poznatoj stazi da pokažem svoj puni potencijal. Moj momčadski kolega Lewis Hamilton u Australiji će startat iz trećeg reda, odnosno sa šeste pozicije. I dalje bi vrlo rado nekakav feedback od vas što vam se svidjelo i što bi mjenjali ili nadodali u ovakvim video recapovima utrka. Dosta brzo mogu izbacivat videje, pa me baš zanima ako šta mogu popravit da mi to i napišete ovdje ili u komentarima. A sada pogledajte gledanja vrijednu utrku u Australiji. 

​​​​​​​

Četiri utrke i jedna sprint utrka su iza mene, a već nam evo i debitantske utrke u Miamiu, staza koja nas nije nešto oduševila u pravom svijetu, no zaista je užitak voziti na njoj, jer zapravo ima sjajan layout i koliko god ne volim te gradske staze ova je baš odlična. Sjajna pozicija u ukupnom poretku kako za mene, tako i za momčad koja je trenutno na prvom mjestu ukupnog poretka. Moja vrlo loša izvedba u Q1 momentalno me osvjestila da odmah odustanem od borbe za prve startne gridove na petoj utrci sezone, pa sam posegnuo za novim jedinicama motora i to ne one koje su mi dostupne, nego isključivo nove koje sam morao otključati, ali i prihvatiti kaznu pozicija na gridu, pa ću ovu utrku startati sa svježim komponentama motora, ali i sa zadnje pozicije. A najbolje da se uvjerite i sami kako je to izgledalo te nabacite like, share i subscribe ako niste. 

Odlična utrka u Miamiu je pala u zaborav, jer je ispred mene VN Španjolske na stazi Catalunya koju ne znam ko ne voli, ja zasigurno. Šesta utrka sezone, no iako je plan bio prikazati svašta nešto prije utrke, trebalo mi je mjesta na HDD-u za snimanje utrke, pa sam preskočio i kvalifikacije i slobodne treninge te programe, no vrlo dobra utrka i rezultat na španjolskoj Catalunyi. Pogledajte report utrke i ostavite like, komentar i subscribe ako niste. 

Evo me natrag. Četvrti podij u šest utrka i 14 bodova zaostatka za vodećim Carlosom Sainzom. Trenutno sam na odvoženih 899 kilometara u 144 kruga, pošto vozim ove 2/4 duljine staze, kako ne bih vozio sezonu baš predugo. Slijedi sedma utrka sezone, VN Monaka. Legendarna staza Monte Carla; 20 krugova, čeka me sunčana staza na sreću, jer stvarno uz kišu, Monaco je prenaporno za voziti. Pa evo u nastavku i video sedme utrke sezone, nešto je kraći pošto nije baš bilo previše dešavanja na stazi. Hvala za lajk i subscribe. 

Šesto mjesto na sedmoj utrci sezone, VN Monaca, nisam nešto zadovoljan ni bolidom bio na toj utrci ni ukupnim plasmanom, makar šesto mjesto dakako nije loše, pogotovo za debitantsku sezonu, no eto, sve sam spomenuo u videu. Iako mi je Monaco stres, postavio sam najbolje vrijeme utrke i dobio bod uz šesto mjesto. 30 bodova zaostatka za vodećim Sainzom. A sada slijedi osma utrka, VN Azerbejđana na ulicama Bakua. Zanimljiv video i sami naslov govori kakvu sam grešku napravio - veliku. 

Max Verstappen je ponovno hit i sa tri druga mjesta vraća svoju formu i povećava si šanse za obranu naslova...

Nakon nevjerojatnog propusta na VN Azerbejđana i odlaska u boks kada za to stvarno nije bilo potrebe, vraćam se na "stare" staze slave. Slijedi VN Kanade koju obožavam i tu stvarno nije bilo mjesta pogriješci pošto sada već jako kaskam bodovno za vodećim španjolcem. Uvijek uzbudljiva Kanade u prošlosti je pričala divne priče, no u posljednje dvije godine izbivala je iz kalendara F1 zbog covid mjera i protokola. Nema puno video materijala prije utrke pa ćete se morati zadovoljiti s onim u toku utrke i sve ono što slijedi dalje. Hvala na lajkovima i subscribeovima. VN Kanade:

Nakon fenomenalne pobjede na VN Kanade momčad pršti samopouzdanjem pa tako i moja malenkost. Max Verstappen ponovno puše jako i ponovno je na drugom mjestu. Osma pozicija Lewisa Hamiltona nije nešto s čime se Lewis zadovoljava, tako da već na domaćoj utrci na VN Velike Britanije očekujem Lewisa u punom naponu snage. Devet bodova zaostatka i sada ćemo vidjet što nam nosi utrka na domaćem tlu. Prvih pet vozača trenutno je u diobi 20 bodova za vodećim Max Verstappenom koji je preuzeo vodstvo u ukupnom poretku. A sada VN Velike Britanije. Hvala na lajkovima i pogledima, hpra videa je u montaži i uploadu. Uživajte.

Dvije pobjede u posljednje dvije utrke, apsolutno fenomenalni rezultat uoči VN Austrije u kojoj će se ponovno voziti i sprint utrka. Prelazak u vodstvo u ukupnom poretku veliki je vjetar u leđa i potvrda izvrsne forme. Treće mjesto u ukupnom poredku iza Ferrarija i Red Bulla. 14 bodova zaostaje Red Bull, naš GAP za vodećim Ferrarijem je 34 bodova. Velike stvari nas čekaju na ove dvije utrke u Austriji pa se opustite uz gotovo 20 minuta izvrsnog sadržaja iz sprint i obične utrke. Hvala još jednom na svim pogledima i lajkovima te još uvijek od vas tražim što bi mi savjetovali da promjenim ili nadodam na postojeći format ovih isječaka iz utrka. VN Austrije:

Šta reći na formu nakon tri pobjede zaredom (Kanada, Velika Britanije i Austrija) i fantastičan niz kako moj, tako i timsku odličnu formu? U francuskom Le Castelletu čeka me 12 utrka sezone. Staza Circuit Paul Ricard francuska je trkaća staza za automobilizam izgrađena 1969. u Le Castelletu, Var, u blizini Marseillea, uz financiranje pastis magnata Paula Ricarda. Mjenjam određene jedinice motora i nevjerojatnom greškom ne mjenjam najistrošeniji segment motora - turbo punjač! Utrku ne samo da startam sa 17-te pozicije, nego nemam ni brzinu kakvu  imaju drugi bolidi na pravcu; bilo kako bilo pogledajte ovu zanimljivu utrku, pa ocjenite kako sam se snašao u ovim teškim uvjetima!? 

Unaprijed se ispričavam, što trinaesta epizoda počinje bez klasičnog uvoda (prvih 30 sekundi nema moj već prepoznatljiv audialni uvod) i stvarno ne znam što se dogodilo s time, jer očigledno da mi je taj audio file dio nestao negdje, pa zanemarite taj dio i dobrodošli u trinaestu epizodu svjetskog prvenstva formule 1. Nakon greške iz francuske poljane, koja se više nebi trebala dogoditi, evo me ponovno u napadu na podij! Startam 13-tu utrku sezone VN Mađarske iz drugog startnog reda, s treće točnije pozicije, a kako su se stvari odvijale, pogledajte obavezno u sljedećem videu: 

VN Belgije otišla je u zaborav i okrenuo sam se VN Nizozemske koja nam je petnaesta utrka sezone. Na startu videa možete vidjet kako sam umalo uništio bolid na slobodnom treningu. U trećim kvalifikacijama jednostavno ponovno nisam bio dobar te startam utrku s osme pozicije! Također u utrci imao sam kontakt jedan s Daniel Ricciardom, no bez posljedica po mene, što je pokrenulo VSC sekvencu! Hvala na pogledima za videje u serijalu, no zaista bi više volio nekakvog pisanog feedbacka u obliku komentara na utrke i što vam se čini da bih mogao promjeniti ili dodati. Pogledajte ovu utrku i nadasve uzbudljivu završnicu: 

Osmo mjesto i gubitak pozicije u fotofinišu sa Carlosom Sainzom, možda će na kraju odlučiti i prvaka na kraju sezone, no daleko je još finiš sezone. Charles Leclerc ponovno je došao do pobjede i sada ponovno opasno konkurira također za naslov svjetskog prvaka. Lewis Hamilton je završio utrku drugi, no sve to zasjenio je trenutni odnos između mene i Lewisa koji je sve samo ne normalan i obojica dobivamo podosta prodika od šefa Toto Wolfa. Veliku kontroverzu izazvali smo na slobodnim treninzima, gdje smo jedan drugom smetali u brzim krugovima, a sve je kulmniniralo velikom svađom u padocku. Monza je legendarna utrka i nova šansa da preuzmem vodstvo u ukupnom poredku. Uostalom pogledajte što se to s Lewisom dešavalo i kako je prošla utrka:

Još jedna pobjeda za domaćine VN Italije - Sainza i Ferrari te sada zaostajem 13 bodova za vodećim Carlosom. Lewis i ja dobili smo usmenu opomenu od šefa momčadi zbog onoga što se dešavalo prije utrke u Italiji. VN Singapura nažalost po mene u nijednom slučaju nije povoljna, jer ne samo što nisam završio utrku, nego nisam uspio ni snimit zbog tehničke pogreške uopće utrku. Stoga pogledajte što se dešavalo prije utrke te objašnjenje što se točno dogodilo:

Još jednom isprike za prošli video što nisam uspio snimit utrku, tj. nisam uspio snimit ni sudar te odustajanje. Jako volim ovu stazu i jedva sam je dočekao. Kako sam na slobodnim treninzima bio jako brz, uopće nije čudilo da je pole postion upravo moj, tako da nedjeljnu utrku startam s prve startne pozicije. Utrku i što se dešavalo pogledajte obavezno, kao i situaciju nakon utrke i kako stvari stoje uoči 19-te utrke, VN SAD-a. Španjolac Sainz i dalje je u prednosti, no vidjet ćemo kako će se razviti sve u preostale tri utrke: