Automobili

buz

yakuza_stinger Evo, zvali me upravo da dođem upisati u prometnu. U biti prošlo je dobro, bezbolnije nego što sam mislio. U ponedjeljak sam tamo ostavio auto, predao sve papire koje sam imao od tih dijelova i to je to. Zvali me za sat i 45 minuta da mogu doć po auto. I evo 3 dana kasnije, samo poziv da dođem pokupit ateste i upisat u knjižicu.

Taj auspuh me mučio, jer papira od opruga je bilo valjda 25, sve puno nekih certifikata unutra, njemački neki logotipovi onaj orao, TÜV. To sam znao da mi moraju sredit jer baš ima hrpu dokumentacije. Od auspuha sam imao jedan papir, A4 formata, isprintan landscape i presavijen. 🤣 Ali eto, očito je bio pravi.

yakuza_stinger

buz svaka cast. Obicno ako imas Tuv oznaku, onda bi to trebalo biti bezbolno. Ipak je to svapski rigorozni certifikat 😃 nisam samo pitao gdje si obavljao atest?

buz

yakuza_stinger Baotić, oni su mi tu najbliži.

Zero

Ovo su novi Ferrariji. Ferrari 12 Cilindri i 12 Cilindri Spider. Imaju 12 cilindara, get it?

Ferrari kaže da će 1600 kilograma težak 12Cilindri ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 2.9 sekundi i do 200 km/h za manje od 7.9 sekundi. Najveća brzina je blizu 340 km/h.

Velik dio hardvera za ovjes i kočenje modela 12Cilinidri preuzet je s modela 812 Competizione, kao i diferencijal. Ima novu aluminijsku šasiju i 0.8 inča kraći međuosovinski razmak i 15 posto bolju torzijsku krutost. 12 Cilindri također ima sustav upravljanja stražnjim kotačima koji je debitirao na modelu 812 Competizione, kojim se može samostalno upravljati kako bi se dodatno poboljšala agilnost ili stabilnost kada je to potrebno.

Cijena za 12Cilindri Coupe u Italiji kreće od 395.000 eura, dok cijena Spidera kreće od 435.000 eura.

fensisuperstar

@Tzereen jel znas ovaj model auta

Sterlok

https://hr.bloombergadria.com/biznis/kompanije/57947/ne-pomaze-ni-javni-novac-u-minusu-sve-rimceve-tvrtke/news/

Rimac, veliki gubici javnog novca.

Zero

Cijela EV industrija (Tesla je u fokusu najviše) se pati jer su precijenili interes, nešto kao MS s Gamepassom. Ipak, radi se o strateškim ulaganjima iz EU, pa ne vidim neki problem. Možda na kraju i zatvore Rimac, tko zna, ali njihove ideje i rezultate su prepoznale svjetske kompanije hiperautomobila i to im je svakako ogromno priznanje. Bilo bi odlično da i ti robotaksiji zažive, ali tu je jako lako biti pesimist.

yakuza_stinger

Zasad sve ide ka tome da je on naš Theranos. Ilitiga prevara.

buz

buz Recite kaj hoćete o Peugeotu, ali 206 sa 16 godina na leđima prolazi tehnički iz prve. Jest da sam morao prije nego sam krenuo malo otpojiti minus na akumulatoru da resetiram računalo da mi se neke greške ne javljaju barem par dana, ali bože moj.

Smeće jedno. Upravo je na redovnom servisu, moram mijenjat krajnike i spone, čude se kako na tehničkom nisu niš rekli za to. Laganih 500€ izbijeno zajedno sa servisom, a u subotu imam servis i regu za MX-5. Ovaj mjesec se radi samo za transport. 🤡

stitrek

buz Upravo je na redovnom servisu, moram mijenjat krajnike i spone, čude se kako na tehničkom nisu niš rekli za to.

206 inace ima probleme sa zadnjim trapom, kod Francuza je to sve žvakasto pa i odlazi prije, Clio MK2 mi se cinio malo bolji po pitanju ovjesa od 206-ice.

Zero

@Raziel - koji ono aditiv za gorivo preporučuješ? Čini mi se da je bio Xado Atom Ex? To bi bilo bolje od Liquy Molyijevih aditiva, ha?

I da, pitam, je li itko radio engine flush prije izmjene ulja? Kakva su iskustva s tim?

Raziel

Zero

Da, da AtomEx za dizne i pumpu za gorivo. On je najbolji. Na svakih 5 do 7 hiljada km ga sipam već unazad par godina. Odlična stvar.

moschus

Longshot ali da li se netko slucajno bavi prodajom auto dijelova?
Vec neko vrijeme se mucim sa nabavkom polusovine za starog Clia II 1.6 16v pa ako netko moze pomoci neka javi 😃

Zero

Rimac predstavio Bugatti Tourbillon (kažu razvijen od početka do kraja u HR):

Hibrid s 1800 KS (800 elektromotori). Motor težak 252 kg. Neloše. Kad skupim 3,8 milijuna eura vjerojatno si uzmem jedan.

Fenix

Zero "prodavač magle" satrao i drago mi je da nije išao full electric od Bugattia činit što nije. I opet je Bugatti ostao poseban

Baš mehanička umjetnost. Nebi ni prije godinu dana rekao da ću više cijenit dugih 16 cilindara i to bez turba + iznutra svi pokazivači čista mehanika umjesto jednog ogromnog ekrana. Ovo bi mogao vrlo lako postat bezvremenski model. I za razliku od Nevere, ovih 250 auta je sigurno već prodano

yakuza_stinger

Lijepo izgleda, ali je i dalje potencijalna magla.

Tom jazavcu ne vjerujem ama baš ništa

Zero

A kakav god bio, već je sad kolekcionarski primjerak za kurčenje po Monacu, Dohi itd. Znaju što bogati žele (iskreno im se jebe za CO2 i samo žele prestižni ultrajaki benzinski NA hiperautomobil s dodatkom elektomotora). I to su isporučili. Više od toga ne treba, nije da će itko testirati je li pouzdan (dok netko ne napravi fatalnu saobraćajku, vjerojatno) i tako te sporedne stvari. Ne vjerujem da muljaju za narudžbe.

Matador

Je li možda netko stavljao PPF na farove? Kako se se to drži.

Logika mi je dati ispolirati farove i onda staviti PPF na njih da opet ne matiraju.

Garancija na PPF je 10 godina pa mi se čini kao relativno razumno ulaganje.

Raziel

Samo gledaj da je ta firma koja će ti raditi pouzdana licencirana firma koja ima kvalitetne materijale i premium foliju. Ne zbog kvalitete postavljanja, nego zbog kvalitete materijala koji mora da ti pruži istu fabričku vidljivost kakvu treba da imaš i bez tih folija. Bilo kakva negativna disperzija svjetlosti ili prigušivanje volumena svjetlosti, rezultira slabom kvalitetom folije.

A ako imaš vozilo koje namjeravaš zadržati 10ak godina, dobra je investicija. Uz obavezno Casco osiguranje sa posebnim dodatkom stakala na vozilu.

Ja inače mijenjam auta svake 3 godine, pa radim keramičku zaštitu na farove (pored lima) koja ima garanciju od oko 2-3 godine, pa mi je to i više nego dovoljno. Poliranje, polimerizacija i keramika. Nikad problema.

Fenix

Kaže mi žena da "nešto krčka grgulja ispod auta"

Koliko sam sjeban?

« Previous Page Next Page »