Automobili

Deadwalker

Mislim da je to isto mit. Zadnji benzinac kojeg sam imao nije se uopće kvario (otišao mu je samo alternator zbog kilometraže), došao sam s njim do 270 000km, prodao ga nekom liku koji radi u mojoj zgradi, svaki dan taj auto vidim uredno ispred zgrade. Bude mi žao što sam ga uopće prodao 😃

Zero

Deadwalker Nah, više činjenica nego mit. Ima članaka i istraživanja na tu temu na netu i u prosjeku dizel motori traju duže. Više je tu faktora, od prosječnog broja okretaja do samog goriva koja je ujedno i lubrikant.

Naravno, najveća "smrt" za moderne dizele su upravo dijelovi ubačeni samo sa svrhom manje emisije i vožnja koja nije primjerena za takve motore.

Deadwalker

Zero nekada da, no danas ovi moderni motori koji još kombiniraju struju, nisam baš više siguran. Dizel motori zbog silnih regulativa imaju sve više problema kako kažeš, a i ne vidim neki smisao kupovanja tehnologije koja je generalno označena za izumiranje.

Zero

Deadwalker Pa, kad je alternativa primjerice EV, smisla itekako ima (makar ni EV ne bih označio kao promašenu jer ima scenarija kada itekako imaju smisla, tim više ako ima i državnih poticaja i subvencija). Dizel motori su već jako dugo s nama i bit će još dovoljno dugo dok politika to bude dopuštala i dok, jel, bude zaliha u Zemlji.😃

buz

StarFox_N Kako je i @Tzereen napisao, možeš dobit tih 6.5, ali teško da budeš tako defenzivno vozio, moraš baš štedljivo voziti, ali može se ako ti je to želja. Ali imat atmosferca sa 150 konja koji troši 8L moje vožnje je meni dovoljno dobro da ne brinem o potrošnji, jako sam zadovoljan s tom brojkom.

Moja stara Mazda 3 je bila dizel, 1.6 116KS, 7.5L je trošila. Kad to dvoje usporedim, ovo je super.

StarFox_N

buz Ne, nije mi želja vući se kao baba po cesti da bih uštedio litru goriva.

Mislim da je za auto od 150 konja potrošnja do 8L za normalnu vožnju dobra.

stitrek

buz

Dizeli danas imaju smisla samo na 2.0+ motorima koji se koriste za duza putovanja, mali turbo benzinci su jeftiniji za proizvodnju te su mali potrošaci koji nemaju probleme na kratkim gradskim vožnjama. Atmosferci su rijetki ali zato dragulji industrije, zvuk iz auspuha nije opstruiran turbom.

buz

stitrek Ja volim ovaj motor u Mazdi 3. Da, nekad fali taj turbo jer te ova atmosfera ne može zalijepit za sic, ali zato ubrzava linearno i onako suptilno pa ni ne skužiš da si zapravo u kratkom roku postigao solidno visoku brzinu.

Jedino kad se baš osjeti njegov nedostatak (premalo NM) je na autocesti kad naglo usporim i jednostavno moram iz 6. prebacit u 4. ako mislim ubrzati natrag u razumnom roku, a ne zadržavati promet iza sebe. Ali to je svega par puta godišnje, ne vozim se puno po autocesti tako da mi nije to dealbreaker.

moschus

Definitivno se razlika u potrosnji smanjila ali morate uzeti u obzir da ni benzinci vise nisu isti kao prije 20 godina. Nisu vise ni jednostavni ni trajni kao nekada,ne moze se usporediti jedan stari atmosferac 2.0 sa 150ks i moderni 1.3 sa 3 cilindra, dvije turbine i isto toliko ks. Nije isto ni odrzavanje ni zivotni vijek ni nista :/

stitrek

moschus

Vecina današnjih proizvoda imaju kraci rok trajanja, automobili danas su dizajnirani za 10 do max 15 godina za razvijene zemljame a onda ide presa-reciklaža zbog kompleksnosti elektronike te laganih-manje trajnih elemenata motora. Nije isto Mercedes prije 25-30 godina i danas, tada su Mercedesi vozili bez problema 15-20 godina.

Sterlok

Ne treba generalizirati, ovisi koliko i kako se voziš i da li je garažiran auto.

stitrek

Sterlok

Današnji prosjecni mercedes ima oko 150 senzora, o dodatcima elektronike na motoru te upotreba snažnih turba i aluminijskih-nikasil blokova cilindara ne treba ni spominjati, jednostavno nisu dizajnirani da traju dugo kao tadašnji Mercedesi, uostalom treba prodavati dijelove i ici u ovlašteni servis, tu je isto velika zarada.

Garrus_V

fensisuperstar gledam sta prica ovaj za T-Cross i 23K eura 😁, znam da sam prosle godine malo usporedjivao i dosao bih takav negdje 27-28K eura. Sad sam si bezveze nesto slozio i ta konfiguracija dodje 24.667€ sto je za danasnje vrijeme stvarno super cijena.

Zena od frenda si je prosle godine uzela polovnog(godinu dana starog) s 1.5 tsi motorom, imao sam priliku ga voziti na servis i bas mi se super svidio auto, za moju visinu je rekao bih ugodniji nego sportsvan kojeg trenutno imam. Da ne putujem za HR toliko cesto bi si ga mozda i uzeo ali ovako mi je ipak malo premalen s djetetom na duzim putovanjima. Doduse i ovaj sadasnji je jedva dovoljan.

TITANXIS

Nije auto što traži ova tema ali je motor kućne izvedbe i to sa 48 cilindara. To radi ko urica 😄.

chono

https://revijahak.hr/2024/02/14/jesu-li-korejci-izveli-revoluciju-hyundai-i-kia-rade-na-novom-motoru-na-vodik-koji-jamci-izvrsne-performanse/

Deadwalker

chono nemoj tako, birokrati u EU su odredili da je struja jedini način.

chono

Deadwalker ja i dalje mislim da je vodik buducnost u kombinaciji sa strujom za neke hibrid. Auti ce nam izgledati kao Hella iz CP77 😁

https://www.tportal.hr/biznis/clanak/hrvatska-tvrtka-razvila-inovativan-stroj-proizvodit-ce-vodik-iz-otpada-20240212

Fenix

Nije EU odlučila, odlučio je cijeli svijet i to je gotovo, budućnost automobila je na struju i tu više nema povratka. Japanci i Koreanci gube vrijeme, odnosno ne gube nego razvijaju tehnologiju koja će se kasnije primjenjivat na drugim mjestima, najviše u teškoj industriji, a na cestama eventualno u tegljačima

Zero

Mislim da je odlučeno samo da se otpiše proizvodnja automotora sa unutarnjim izgaranjem na klasična fosilna goriva do 2035. u onim najrazvijenijim zemjama, makar je i taj plan suviše optimističan. Ostalo ne bih otpisivao, uključujući mogućnost bitnog otkrića i napretka u usavršavanju alternativnih pogonskih tehnologija. Da ima potrebe za tim - ima, pogotovo kad vidiš koliko Japanci i ostali azijati u to ulažu.

stitrek

Zero Ostalo ne bih otpisivao, uključujući mogućnost bitnog otkrića i napretka u usavršavanju alternativnih pogonskih tehnologija. Da ima potrebe za tim - ima, pogotovo kad vidiš koliko Japanci i ostali azijati u to ulažu.

Hladna podrucja na zemlji kao Sibir, dijelovi Kanade, Aljaske…ce tesko zaživjeti sa EV, dok mega gradovi ce biti potpuno fokusirani na EV zbog emisije i odlicne pokrivenosti elektro mreže.

Sistem dobijanja ili skladištenja vodika direktno na automobilu ce se još godinama razvijati a onaj tko prvi napravi da možeš lijevati vodu u rezervar a voziti na vodik ce napraviti prekretnicu, možda iza 2050-te.

Zero

stitrek Kako sam vidio, vjerojatniji je sistem brzo izmjenjivih vodikovih ćelija, koje bi se proizvodile u dijelovima svijeta gdje postoji npr. obilje sunčeve energije. Ovo s direktnim lijevanjem vode je trenutno SF.

« Previous Page Next Page »